Ailes Berton : le differentiel

Dans un moulin à vent, le "différentiel" est un mécanisme constitué par deux roues dentées qui vont entraîner la rotation dans un sens ou dans l'autre d'une tringle qui traverse l'arbre-moteur dans toute sa longueur et sort au niveau de la tête de l'arbre.

À sa sortie de l'arbre, cette tringle comporte un petit pignon, qui va à son tour faire tourner dans un sens ou dans l'autre la grande couronne dentée qu'on aperçoit en tête des arbres-moteurs.

En tournant vers la droite ou vers la gauche, cette couronne va actionner les bras articulés de la grande "araignée", et ainsi tirer ou pousser les tringles qui vont déployer ou replier les planches de la voilure.

Bien entendu, pour que cela fonctionne, il faut que l'arbre-moteur soit en rotation.

Vous avez tout compris ?

Eh bien, bravo ! Car pour ma part, je trouve ça bien compliqué ! C'est pour cette raison que j'ai essayé de faire un diaporama et un film explicatifs...

En tous cas, au Moulin de la Lussière, il ne restait plus rien de ce mécanisme.

Comme les deux roues dentées du différentiel sont enfilées dans l'arbre-moteur, nous avons été obligés de les faire construire et les installer AVANT le montage du toit. Malheureusement, le fabricant a fait deux grosses erreurs en fabriquant les pignons :

1°) Il a fait des pignons cylindriques alors qu'ils sont en principe coniques

2°) Le trou central est complètement décentré, ce qui a obligé Jean-François à faire des miracles d'improvisation et d'adaptations pour que le différentiel de notre moulin puisse fonctionner.

Mais il est arrivé à corriger ces erreurs, et le Moulin de la Lussière est maintenant équipé d'un différentiel tout à fait original, mais qui fonctionne !

Il ne reste plus qu'à installer la couronne en tête de l'arbre, puis à monter la voilure.

Tout un programme !

Diaporama

Ailes Berton : fixation des verrons

Les verrons ou vérons, sont des pièces en bois sur lesquelles sont fixées les lattes de bois de la voilure en planches des Ailes Berton.

Ces verrons doivent pouvoir pivoter sur l'axe des vergues afin de pouvoir ouvrir et fermer la voilure, un peu comme un éventail.

Afin de permettre cette mobilité, les verrons sont équipés d'une pièce métallique qui vient s'introduire dans la douille, permettant ainsi par le pivotement du verron l'ouverture ou la fermeture de la voilure par l'écartement des lattes.

Voici le schéma de montage de cette pièce.

Quelques photos de la pièce en place

Voir le fonctionnement d'une aile de moulin

Film sur Youtube

Ailes Berton : douilles de fixation des vérons

Ces "douilles" étaient des pièces autrefois coulées en fonte. Voici une de ces anciennes pièces qui nous servira de modèle à la fabrication des nouvelles.

Ces douilles servent à fixer les vérons qui supportent les lattes de la voilure Berton sur les vergues des ailes tout en leur permettant de pivoter lorsqu'on souhaite ouvrir ou fermer la voilure.

Voici le schéma de montage des vérons, avec une des douilles entourée en rouge.

Pour réaliser ces pièces, nous avons acheté et fait découper à la bonne largeur une cornière en acier, ainsi qu'un tube en acier que nous fait sectionner à la longueur souhaitée.

Ensuite, Jean-François a réalisé des gabarits afin que toutes les pièces soient réalisées à l'identique.

Puis il a creusé la cornière en forme afin d'accueillir les tubes. Des gabarits ont permis de maintenir le tube en place selon l'angle souhaité de 15 degrés. Cet angle permet d'incliner la surface de voilure pour une meilleure prise au vent. En observant les ailes d'un moulin, vous remarquerez que les ailes sont légèrement inclinées par rapport au plan du "volant" des ailes.

Il ne restait plus ensuite qu'à souder le tube sur la cornière..... 20 fois, puisqu'il y a 5 vérons par aile.

Voici la pièce terminée

Voir le diaporama de ce chantier

Ailes Berton : les Epingles

Une nouvelle étape est franchie dans la fabrication de la voilure du Moulin de la Lussière : les épingles de fixation sur les vérons sont finies !

Voici le Moulin de la Lussière avec ses ailes, vers 1900.

Les ailes ont été enlevées vers 1914.

De quoi s'agit-il, exactement ? Voici un schéma explicatif, avec la pièce en question entourée en rouge.

Ce sont les petites pièces métalliques pliées en deux qui enserrent la latte de bois de la voile et la retiennent en place sur les vérons, eux-mêmes fixés à leur tour sur la vergue.

Ce ne sont évidemment pas des pièces standard, et on ne les trouve pas au super marché de bricolage du coin.

Il a donc fallu une fois de plus improviser et mettre en oeuvre toute une série de manipulations pour réussir leur fabrication.

Le Moulin de la Lussière avait 5 vérons et 11 lattes par aile. Ce qui nous a fait un total de 220 épingles à fabriquer.

Toutes les pièces doivent être si possible identiques.

Pour obtenir ce résultat, Jean-François a confectionné 3 gabarits :

- un premier pour plier les lamelles de métal au même endroit

- un second pour la mise en forme particulière de l'épingle

- un troisième pour percer les trous de fixation au même endroit.

Une de ces épingles en place sur la latte de voilure.

Voici un diaporama explicatif de cette mise en oeuvre, (lien) ainsi qu'un film descriptif des moyens utilisés. (Lien)